股份制校企合作 雙主體人才培養——長春職業技術學院汽車專業校企合作案例

2014-04-15 15:24:29
為了適應區域經濟發展,服務地方主導產業人才需求,長春職業技術學院2004年成立汽車學院。為了使專業建設與行業企業需求接軌,決定汽車學院走校企合作辦學之路,吸納社會資金和教學資源,共建汽車專業。經過與多家企業談判,選擇了熱衷于教育事業,經營范圍與專業方向結合緊密,有良好經營效益和社會影響的吉林省最大的汽車服務企業——吉林省華陽集團有限公司,并于2005年3月簽訂合作協議,成立了汽車學院董事會。董事會成員5人,有2人來自長春職業技術學院,3人來自華陽集團,華陽集團總經理兼任汽車學院院長。

  一、校企股份制合作辦學機制的建立
 
  為了適應區域經濟發展,服務地方主導產業人才需求,長春職業技術學院2004年成立汽車學院。為了使專業建設與行業企業需求接軌,決定汽車學院走校企合作辦學之路,吸納社會資金和教學資源,共建汽車專業。經過與多家企業談判,選擇了熱衷于教育事業,經營范圍與專業方向結合緊密,有良好經營效益和社會影響的吉林省最大的汽車服務企業——吉林省華陽集團有限公司,并于2005年3月簽訂合作協議,成立了汽車學院董事會。董事會成員5人,有2人來自長春職業技術學院,3人來自華陽集團,華陽集團總經理兼任汽車學院院長。
 
  汽車學院董事會是學校和企業利益共同體,幾年來,通過議事、決策,確定汽車學院的辦學方向、人事任免、考核制度、獎勵機制、利益分配等相關事宜。合作后,企業投入資金、設備、人員及實習場地,促進了汽車學院的建設與發展。校企共建共管,雙向投入,利益共享,風險同擔,在國內率先走出校企深度融合的辦學之路,打造了校企合作辦學品牌。
 
  二、廠校融合育人環境的形成
 
  汽車學院既是學校也是工廠。教學樓3至11樓為理論教學區,2樓為汽車基礎技能和仿真實訓教學區,1樓為前店后廠的生產經營及實踐教學區(“前店”為汽車超市,“后廠”為汽車維修工廠),形成“學校工廠”模式;校外教學區為華陽集團旗下的寶馬、奧迪、大眾、現代、豐田、紅旗等各品牌汽車4S店,整體形成“校中有廠,廠中有校、”的辦學格局。學校和企業的人才、設施、技術、社會資源有機結合,理論教學、實訓教學、生產實習于一體,教學與生產融合,實現“育人目標與用人目標相銜接、技能培訓與崗位需要相銜接”的辦學目標。
 
  在董事會領導下成立校企雙方各部門負責人和技術骨干組成的汽車專業指導委員會、人員互聘委員會、教學運行協調委員會、考核評價委員會、財務控制委員會等工作協調組織,優化校企資源,牽動校企人員共同承擔教育的職責和義務。
 
  在華陽集團內部建立的企業教學機構,實施從“集團綜合部經理—品牌經理—部門經理—指導教師”四級管理體系。在這個教育體系內,層層負責,責任到人,形成有序的管理、監督、評估機制。
 
  三、靈活用人機制和分配制度的建立
 
  汽車學院實行聘任制,院長、副院長由董事會聘任,教師由分院院長聘用,主要由三部分人員構成:一是通過學校人事部門選聘的長春職業技術學院在編專任教師和管理人員;二是在社會聘任簽訂長期用人合同的外聘教師;三是從華陽集團內部技術及管理崗位選聘的兼職教師。校企融合、專兼結合、多元化的師資,優化了汽車專業群的教學團隊。董事會規定華陽集團各部門經理、總監級以上人員每年必須完成汽車專業相應課時的教學任務,服務顧問、班組長都要作為實習指導教師完成實踐教學工作,并作為能夠勝任本職工作的一項考核內容;汽車專業教師每年都要有一定的下廠時間,安排在維修、銷售、部門管理等崗位任職,為他們創造實踐學習的機會,促進“雙師”型教師隊伍建設。
 
  汽車學院借鑒企業管理模式,實行績效獎勵津貼制。每月按照工作業績考核,分等發放月績效津貼;年終根據年度績效考核,發放“紅包式”績效津貼。
 
  四、雙主體合力育人模式的實施
 
  汽車專業通過校企雙方構建的“學校教育+企業教育”雙線交織課程體系,采用每周3天學校學習、2天企業學習的“3+2”循環工學教學模式來實現學生職業能力的培養。
 
  “學校+工廠”、“3+2”循環工學教學在第3、4、5學期實施。3天的學校教育,以工作任務為載體實施教學,使學生在掌握知識、技術的同時,熟悉企業化工作流程和規范;2天的企業教育,學生分配到各個班組,班組長為指導教師,圍繞企業工作,學生在真實環境中感受、體驗并實際操作業務,規范工作標準。建立校企交融式監控體系,制定監控指標,包括出勤、工作態度、學習與實踐、待人接物、與人溝通以及創新精神等方面的具體量化,按照優秀、良好、一般、有待改進四個等級評價學生。企業學習期間,指導教師每天為學生評定一次,部門經理每周評定一次,品牌經理每月評定一次;學校帶隊教師配合企業,掌握情況、溝通協調、解決問題。
 
  五、雙贏戰略的實現
 
  校企合作辦學是汽車專業發展的助推器,優質的教學資源使人才培養水平得到提高,并取得了一定的教學成果,主要表現在:
 
  ①教學始終站在汽車技術的最前沿。
 
  ②建立的校企共享專業資源平臺,使校內外實習實訓條件、設備設施、技術水平在國內同專業中處于領先。
 
  ③借助企業資源引進的國際培訓及認證項目,使汽車教育與國際標準接軌。
 
  ④促進了汽車專業的招生與就業,擴大了辦學規模。
 
  ⑤辦學體制的創新為學校其他專業所借鑒。
 
  年的時間,汽車學院由一個專業,在校生84人,發展為六個專業,在校生1900多人。畢業生主要分布在吉林省華陽集團、長春金達州汽車銷售服務有限公司等汽車銷售、維修企業,一汽大眾、一汽轎車等整車生產企業,吉林省佳成汽車零部件有限公司、長春同發汽車配件有限公司等汽車零部件生產企業,就業率98%,對口就業率達95%。汽車專業(群)教學團隊2007年評為“國家級教學團隊”;分院建成國家級精品課程1門、教指委精品課程4門、省級精品課程1門、省級優秀課程3門;獲得吉林省高等教育教學成果二等獎1項,吉林省高等學校教育技術成果一等獎1項、二等獎1項、三等獎1項;汽車技術服務與營銷專業“以職業能力培養為主線的‘3+2’循環工學教學模式”案例,遴選了“高職教育專業改革與教學資源建設成果”案例,并在“示范校建設三周年成果展”中展示。
 
  合作辦學也給企業帶來了經濟效益和社會效益,主要表現在:
 
  ①華陽集團以汽車學院的品牌提升了自己在社會的競爭力、知名度和可信度。旗下各品牌多次榮獲各項獎項,在各大主流媒體組織的客戶評選中被授予“最具實力汽車集團”、“年度風云經銷商”等獎項,董事長尹彥利多次評為職教先進個人。
 
  ②華陽集團借助汽車學院這個人才培養基地,按照需要優先引進畢業生,保持了人力資源的穩定性,改變了企業員工的結構,提升了員工的整體素質。2006年企業員工1000多人,大專以上學歷的不足30%;目前員工人數達到1500多人,60%為大專以上學歷。
 
  ③辦學中企業通過分紅,獲得了一定的經濟效益。

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